La Ruta 5 pasó a manos privadas

Desde hoy, 1º de julio, el corredor de la Ruta Nacional nº5, denominado Tramo Pampa, queda en mano de Construcciones Electromecánicas del Oeste SA, empresa privada adjudicataria de su operación y el mantenimiento, confirmó el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de su cuenta en la red social X.

El funcionario precisó que ya se firmaron los contratos correspondientes a la Etapa II-A del programa, que contempla 1.871 kilómetros de rutas nacionales y autopistas que, hasta el momento eran administradas por la empresa estatal Corredores Viales. Junto con el Tramo Pampa, el Gobierno también entrega el control del Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, que incluye la Ruta Nacional n33, la Ruta Nacional nº205, la Ruta Nacional nº 226 y las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.

La adjudicación de los dos tramos había sido formalizada semanas atrás, con la firma de la resolución que definió a los ganadores de cada licitación. Por el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, el Consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA presentó una oferta una oferta de 997 pesos sin IVA para la tarifa de peaje y por el Tramo Pampa, por su parte, Construcciones Electromecánicas del Oeste SA ganó con una propuesta de 2.355,37 pesos sin IVA para el mismo concepto (ver al pie cuadro de valores que ya están en vigencia).

Los contratos tienen una duración de 20 años y en los dos casos, las obras de modernización, mantenimiento y mejora de los servicios quedan a cargo exclusivo de las empresas, sin aportes ni subsidios por parte del Estado nacional.

La medida está enmarcada en la Red Federal de Concesiones, el esquema con el cual el Gobierno Nacional transfiere al sector privado la gestión de la infraestructura vial del país.