Ruta 5: Peaje a $ 2.850 y más cabinas

La empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste SA se adjudicó por un periodo de 20 años la concesión del Tramo Pampa de la Ruta Nacional nº5, que une la ciudad bonaerense de Luján y la pampeana de Santa Rosa. en el empalme con la Ruta Nacional nº35.

La medida se oficializó mediante la Resolución 706/2026 del Ministerio de Economía de la Nación, publicada el viernes en el Boletín Oficial, y ratifica el proceso de privatización de la empresa Corredores Viales SA, iniciado bajo el marco de la Ley Bases.

Construcciones Electromecánicas del Oeste SA recaudará los peajes de las tres cabinas ya existentes -Olivera (Km 86), 9 de Julio (Km 244) y Trenque Lauquen (Km 470)-, a las que se agregarán otras dos: en Gorostiaga (km 117) y en Lonquimay (Km 544).

Cada peaje tendrá un costo de 2.355,37 pesos más IVA: 2.850 pesos en total, casi el doble de lo que se paga actualmente (la tarifa mínima para vehículos livianos es de 1.500pesos).

La oferta de las otras firmas para el valor del peaje fue la siguiente: CN Sapag y Víctor M. Contreras, con una propuesta de 2.477,77 pesos; CPC y Clear Petroleum, con 2.659,92 pesos; y el grupo conformado por Merco Vial, Lemiro Pablo Pietroboni y Asesores Financieros Andalucía, con 2.975 pesos. A todas habría que sumarle el IVA para obtener el costo final.

No se especificó en la resolución si estos valores aplican por kilómetro, por tramo completo o bajo otro criterio, ya que el texto oficial solamente menciona el monto global ofertado para cada adjudicación y su vigencia temporal. El detalle sobre la unidad de medida de la tarifa permanece reservado en los pliegos técnicos de la licitación.

El nuevo operador Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. (CEOSA) tiene la facultad de realizar la “construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario”

CEOSA tiene su sede principal en la localidad mendocina de Luján de Cuyo, forma parte del Grupo Ceosa y es reconocida como una de las principales contratistas de obra pública y privada del país. Entre las obras a su cargo que la firma considera más emblemáticas están la ampliación del aeropuerto Jorge Newbery y el Paseo del Bajo, ambos en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

La empresa tiene su origen a fines de la década del 70 y sus inicios la ubican como una compañía familiar que con el tiempo se transformó en una constructora de gran envergadura, expandiéndose a distintas áreas de la construcción (hidráulica, vial, energías renovables, arquitectura, ferroviaria y tranviaria, gas y oil, saneamiento, comunicaciones y electromecánica).