17 oferentes para la Ruta 33

+ Las 17 empresas que se presentaron para la concesión de la Ruta Nacional nº33 desde Santa Fe hasta Trenque Lauquen: habrá cinco cabinas de peaje +

Diecisiete empresas se presentaron en la licitación que, en el marco de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones, buscan adjudicarse el tramo Portuario Norte, que entre otros sectores involucra la Ruta Nacional nº33 hasta Trenque Lauquen, en un contexto en el cual el estado de la traza expone al tránsito a peligros viales diarios.

 Las ofertas se presentaron en dos sobres. Los que ya se conocieron con los antecedentes y documentación y los que abrirá Vialidad Nacional con la oferta económica, es decir, la tarifa de peaje que cada oferente se propone cobrar en un sistema de concesión sin subsidios estatales.

 La Ruta Nacional nº33 comienza en Cabín 9 y llega hasta Rufino, en el extremo suroeste de la provincia de Santa Fe, e ingresa a la de Buenos Aires. El tramo hasta Trenque Lauquen es de 447.95 kms.

El concesionario que se haga de la licitación tendrá obras iniciales de puesta en valor y obras de rehabilitación, con una salvedad: el tramo que une Rufino con General Villegas deberá ser intervenido para su repavimentación y reconstrucción de banquinas.

Las empresas que se presentaron son:

. Rovial SA.

. Autovía Construcciones y Servicios SA.

. Luciano Cionstrucciones SA:

. Basaa SA. – Cecosa SA.

. Concret Nor SA.

. Paolini Hnos. – Semi SA. – C&E – Dos Arroyos SA:

. Inmac SA.

Panedile Argentina SAICF e I.

. Cheddiack Roggio.

. Creditech SA.

. CPC SA.

. José Cartellone Construcciones Civiles SA.

. Vial Agro SA.

. Rovella Carranza SA.

. IEB Construcciones Sociedad Anónoma.

. Construcciones Electromecánicas del Oeste SA.

. CN Sapag SA.

 Los pliegos contemplan la instalación de tres puestos adicionales de cabinas de cobro en la Ruta Nacional nº33, por lo que el total llegaría a cinco: Trenque Lauquen, General Villegas, Rufino, Venado Tuerto y Casilda.

Cabe recordar que en Audiencia Pública realizada en junio de 2025, representantes del Municipio de Trenque Lauquen plantearon su rechazo a que la cabina se ubicara en el kilómetro 325 como señalaban los documentos preliminares.

“La ubicación propuesta afectaría directamente a la comunidad de Trenque Lauquen, que quedaría obligada a abonar peaje aún para desplazamientos locales…”, sostuvo el Secretario de Gobierno, Martín Borrazás, quien estuvo acompañado por el Diputado Provincial Valentín Miranda. Y dejó asentada la propuesta de ubicarla “en el límite con el partido de Rivadavia, evitando así que la comunicación interna de todas nuestras localidades se vea afectada o interrumpida, ya que la postura es que dentro de nuestro distrito se transite de manera libre”.

El peaje no se cobrará con dinero en efectivo y no habrá personal en las cabinas: el sistema a implementarse será de telepeaje con lectores en los puntos de cobro, o también el pago en tótems con tarjeta de crédito o débito y la opción del QR para las billeteras electrónicas.

El Tramo Portuario Norte también abarca el trayecto de Ruta Nacional nº9 desde el límite entre las provincias de Buenos Aires y Santa Fe hasta el empalme con la Ruta Nacional A-008 (Avenida de Circunvalación), con una longitud de 50,33 kms. y la Avenida de Circunvalación de Rosario,que rodea a la ciudad y tiene una extensión de 29,76 kms.

La licitación, Como las otras de la Red Federal de Concesiones, tendrá un plazo de 20 años, con la opción de extenderlo a 30.