LA UCR PRESENTA UN AMPARO
Exigen que la Ruta 5 sea autovía
03/10
La Unión Cívica Radical (UCR) anunció la presentación de un recurso de amparo para exigir que la Ruta Nacional 5 se transforme de manera urgente en autovía, durante un acto partidario realizado en el acceso a la localidad de Nueve de Julio del que participaron los presidentes del Comité Nacional y del Provincia, Leonel Chiarella y Emiliano Balbín, intendentes -Francisco Recoulat, de Trenque Lauquen, entre otros-, senadores y diputados provinciales -Valentín Miranda fue uno de ellos-, concejales y dirigentes de la región.
La iniciativa exige establecer medidas de seguridad obligatorias y plazos concretos para reactivar la obra pública en el corredor productivo que conduce hacia Vaca Muerta.
El Presidente del Comité Nacional de la UCR, Leonel Chiarella, fue el encargado de exponer las estadísticas de fatalidad que motivaron el amparo. Según detalló, entre 2013 y 2022 se registraron 422 siniestros fatales que se cobraron 521 víctimas. La tendencia lejos de mermar se agravó: en 2025 se contabilizaron 20 muertes, mientras que en lo que va de 2026 ya fallecieron 22 personas.
Chiarella apuntó contra la polarización política al señalar la falta de infraestructura: “Aquí es cuando vemos muy claramente que hay que terminar con la grieta; ni las rutas afanadas del kirchnerismo ni las abandonadas de Milei”. El jefe partidario insistió en la necesidad de consolidar un Estado eficiente que garantice el derecho a transitar sin riesgo de vida.
El titular del Comité Provincia, Emiliano Balbín, remarcó el reclamo federal y la responsabilidad compartida: “Nación y Provincia deben asumir sus responsabilidades y dar respuestas concretas sobre el estado de las rutas bonaerenses. Volver a casa con vida es un derecho, no un privilegio”.
El acto visibilizó el fuerte respaldo de los jefes comunales de la Cuarta Sección Electoral. El Intendente de Trenque Lauquen, Francisco Recoulat, aportó datos oficiales que fundamentan el colapso de la calzada actual ante el avance de la actividad logística.
El jefe comunal trenquelauquense precisó el salto registrado en el caudal vehicular entre 2024 y 2025:
▪ Trenque Lauquen: El tránsito de camiones se disparó casi 43%.
▪ Nueve de Julio: El transporte pesado aumentó 14%.
▪ Olivera: Registró una suba de 10% en la circulación de carga.
El concejal anfitrión de Nueve de Julio Ignacio Palacios cerró advirtiendo sobre las promesas incumplidas al recordar que “hace años que distintos gobiernos anuncian obras para transformar la Ruta 5, pero ninguna llegó a completarse”.
La traza, neurálgica para el sector agropecuario y energético, se extiende 546 km., desde Luján en territorio bonaerense hasta Santa Rosa, en la provincia de La Pampa.
