Las tareas que se hicieron en la Ruta 5

Pentavia, la nueva concesionaria del Tramo Pampa, ejecuta trabajos de mantenimiento en la traza y banquinas. También el Municipio de Carlos Casares realizó mejoras en la iluminación en sectores cercanos a su localidad. Pero ni Vialidad Nacional ni el prestatario contestaron todavía a los pedidos de audiencia del Departamento Ejecutivo de Trenque Lauquen por la solicitud de Pase Libre para los vecinos berutenses en el peaje del km. 429, hasta que sea trasladado al km. 416. Tampoco hubo novedades con el proyecto de ley presentado en la legislatura nacional.

12/09

A dos meses de haber asumido por 20 años el control del Tramo Pampa, el corredor de 546,65 kilómetros de la Ruta Nacional nº5 comprendidos entre la ciudad de Luján y el empalme con la Ruta Nacional 35, en la provincia de La Pampa, el concesionario Pentavia realizó durante agosto, con la supervisión de Vialidad Nacional, distintas tareas de mantenimiento en la traza y banquinas, aunque también hubo mejoras que no son atribuibles a la empresa, como las de iluminación efectuada por el Municipio de Carlos Casares en sectores cercanos a la ciudad.

En paralelo con las constantes demandas de mantenimiento y de ejecución de la autovía, aspecto, este último, que no estaba contemplado en el pliego licitatorio, hay pendiente un reclamo de Pase Libre de los vecinos de Beruti por el peaje del kilómetro 429 de la Ruta Nacional 5 hasta tanto la estación no sea corrida al km. 416, como si está previsto que ocurra pero sin fecha de concreción: Pentavía aún no respondió a la solicitud de audiencia formulada por el Municipio de Trenque Lauquen (tampoco lo hizo hasta ahora Vialidad Nacional). Y en ese marco, tampoco hubo novedades acerca del proyecto de ley presentado en la legislatura nacional por el Diputado Pablo Juliano.

Los trabajos de mantenimiento efectuados son los siguientes:

🚧 Rotondas de Alberti y Chivilcoy. Reparaciones de losas y bacheo de hormigón.

🚧 Fresado y bacheo en distintos sectores del corredor. Sellado de fisuras. Perfilado y calce de banquinas.

🚧 Bacheo de calzada. En accesos y zonas próximas a Mercedes, Chivilcoy, Alberti, Pehuajó, Trenque Lauquen y Catriló.

🚧 Las tareas incluyeron: colocación y compactación de mezcla asfáltica. Terminación de los sectores intervenidos. Sellado de bordes, con el objetivo de corregir deterioros puntuales.

🚧 Corte de pasto y desmalezado de banquinas y zona de camino. Perfilado de colectoras. Pintura de garitas de colectivos, columnas de iluminación, cordones y estructuras de pasarelas peatonales.

💡 Autopista Luján–Mercedes. Rehabilitación de más de 1.500 luminarias: recambio y montaje de artefactos, tendido y conexión de las instalaciones eléctricas, revisión de los tableros de comando, puesta en servicio de cada punto de luz y pintura de columnas.

🚧 También se reparó y recolocó una baranda de seguridad de la pasarela peatonal ubicada en el kilómetro 92, a la altura de Gowland.

Los trabajos conservación continuarán siempre con la supervisión de Vialidad Nacional.

💡 Asimismo se pusieron y repararon luces en distintos sectores de la Ruta Nacional nº5 y Ruta Provincial nº 50, mejorando la iluminación de ambos corredores viales de acceso y circulación para Carlos Casares, aunque en este caso la intervención no fue realizada por Pentavia sino por el municipio de ese distrito, luego de que recibiera luminarias de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires.