SEGúN OCHO DE CADA DIEZ PRODUCTORES
Los caminos rurales reprobaron el examen
Un estudio de la Universidad Argentina de la Empresa centró su análisis en el sudeste bonaerense y la Cuenca del Salado, y fue desarrollado con la colaboración de la Asociación Argentina de Productores de Siembra Directa (Aapresid), el Movimiento CREA y la Sociedad Rural Argentina (SRA): 79% de los productores relevados coincidió en marcar que los caminos rurales se encuentran en “malas” o “muy malas” condiciones. Y cuatro de cada cinco afirma que no son transitables durante todo el año.
24/08
Casi ocho de cada diez productores agropecuarios considera que los caminos rurales se encuentran en “malas” o “muy malas” condiciones y cuatro de cada cinco afirma que no son transitables durante todo el año, situación que provoca demoras en el retiro de la producción, aumento de los costos logísticos y pérdidas económicas, según un sondeo realizado por la Universidad Argentina de la Empresa (UADE).
El estudio centró su análisis en el sudeste bonaerense y la Cuenca del Salado, y fue desarrollado con la colaboración de la Asociación Argentina de Productores de Siembra Directa (Aapresid), el Movimiento CREA y la Sociedad Rural Argentina (SRA), y del mismo también se desprende que siete de cada diez productores están dispuestos a colaborar con los gobiernos municipales y provinciales para mejorar los caminos rurales.
79% de los productores relevados coincidió en marcar que los caminos rurales se encuentran en “malas” o “muy malas” condiciones. 68% de los encuestados dijo haber sufrido “pérdidas económicas reales” por las demoras o la imposibilidad de retirar la producción de los campos. 59% señaló que el deterioro de los caminos incrementa los costos logísticos en más de 10%: mayores costos de flete, mantenimiento y desgaste, pues el deterioro vial reduce la vida útil de los neumáticos y aumenta el consumo de combustible en 20-30% en caminos de tierra en mal estado. 68% denunció la existencia masiva de pozos en las calzadas de tierra. 82% identificó deformaciones en los caminos: 27% sostuvo que aparecen con bastante frecuencia y 55% afirmó que las encuentra cada tanto. 82% indicó que la señalización vial es inexistente o se encuentra deteriorada. Según el estudio, esto pone en evidencia “una ausencia en el mantenimiento o actualización para la seguridad vial”.En la cuarta sección, entidades y productores vienen reclamando mejoras, mayor control de los recursos y cambios en los modelos de gestión. En Junín, incluso, las quejas permanentes derivaron en un cambio en el esquema de mantenimiento de la red vial rural, que pasó de un modelo municipal a un sistema tercerizado: a medio año de su implementación, Carbap realizó un balance positivo.
El relevamiento de UADE plantea que los caminos rurales no son solamente una infraestructura vinculada con la salida de la producción: también son determinantes para el acceso a servicios, la educación, la salud, la seguridad y la conectividad de las comunidades rurales.
El informe detalló que Argentina cuenta con 500.000 kilómetros de caminos rurales, que representan 82% de toda la red vial del país.