Ruta 5: todo está como era entonces

El arreglo realizado en el km. 281 de la Ruta Nacional nº5 por Pentavía, la empresa que ganó la concesión del Tramo Pampa por 20 años, duró lo que un suspiro: el asfalto sobre la alcantarilla cedió otra vez y el estado de la calzada vuelve a poner en riesgo a quienes circulen por allí.

¿Por qué se recalca “otra vez” o “vuelve a poner en riesgo” al referirse a este sector de la ruta entre Carlos Casares y Nueve de Julio? Porque hace más de un mes, cuando se hizo el pozo, fue tapado en primera instancia sólo con tierra y unos días más tarde se terminó de emparchar con asfalto caliente.

Aunque en los últimos días tanto el concesionario como Vialidad Nacional difundieron todos los arreglos que se están haciendo en la ruta, y que en el sector en cuestión incluyeron la colocación de una capa gruesa de material asfáltico, la realidad no es como se la pinta. Al menos allí la estructura no aguantó el peso del tránsito pesado ni el constante flujo vehicular y el resultado está a la vista: el pavimento se deformó, comenzó a resquebrajarse y en el lugar se hizo una suerte de lomo de burro o “montaña” irregular que terminó dejando al descubierto la tierra de la base.

La reparación del km 281 es una muestra de los parches puestos en el trayecto Carlos Casares-Nueve de Julio que generan un serrucho constante y conspiran contra la estabilidad de los vehículos, cualquiera sea su porte.

Fuente: Casares Online